Fondatori: Iată o lecție de școală de afaceri de la Lyft și Uber. Când executați o pornire blocată într-o competiție cap-la-cap, trebuie să răspundeți corect evenimentelor politice sau veți pierde clienții.
Cazul în cauză: fondatorii societății Lyft, John Zimmer și Logan Green, au răspuns cu strălucire ordinului executiv al președintelui Donald Trump privind imigrația, în timp ce fondatorul lui Uber, Travis Kalanick, a făcut o serie de gafe.
$config[code] not foundUn dezastru PR se desfasoara
La 27 ianuarie, președintele Donald Trump a emis o ordonanță executivă care restricționează imigrația din șapte țări, suspendă admiterea tuturor refugiaților timp de 120 de zile și interzice refugiații sirieni pe termen nelimitat.
Această acțiune a dus la condamnarea și protestele răspândite pe mai multe aeroporturi, inclusiv în aeroportul Kennedy din New York, deoarece refugiații, deținătorii de viză și deținătorii de carduri verzi nu au putut intra în această țară.
În New York, alianța lucrătorilor de taxi a condamnat ordinul și a cerut membrilor săi să se alăture unei greve la aeroport pe 28 ianuarie. Acest lucru a condus la primul pas greșit al lui Uber. În timp ce călătorii care sosesc la JFK nu au putut salva un taxi, au reușit să cheme mașini Uber pe aplicația companiei de partajare a călătoriilor. Aceasta a dus la o reacție negativă în rândul clienților.
Când susținătorul trumpei și politicianul Roger Stone lăuda pe Uber într-un tweet, situația se agravează pentru compania cu acțiuni de plimbare. Clienții din New York s-au dus la social media pentru a sugera că Uber încerca să facă bani pe spatele șoferilor de taxi.
Mai târziu, pe 28 ianuarie, Uber a făcut greșeala numărul doi. A oprit prețul la valori la aeroportul JFK. Prin eliminarea prețurilor de supraevaluare, Uber a subcotat șoferii de taxi din New York, la fel cum s-au întors la preluarea clienților în urma protestului. Acest lucru a iritat mulți clienți din New York și în alte părți care au susținut protestele. Ca răspuns, mii de clienți au șters aplicația Uber, arătând capturi de ecran ale acțiunilor lor pe social media.
CEO-ul lui Uber a încercat să elimine prejudiciul, explicând faptul că compania nu încerca să submineze greva de taxi din New York și că ar ajuta conducătorii auto care ar fi putut fi afectați negativ de ordinul executiv. Aceasta a fost greșeala numărul trei.
Directorul executiv al Uber, Kalanick, a fost de acord să lucreze în consiliul consultativ economic al președintelui Trump. În loc să folosească ordinea executivă ca pe o ocazie de a spune lumii și clienților săi că nu îi va ajuta pe un președinte care ia rănit pe șoferii lui și ia deranjat baza de clienți, el a emis o declarație slabă spunând că va angaja Administrația. Asta a dus la percepția că el a preferat asocierea cu președintele pentru a face ceea ce era corect.
În dimineața zilei de 29 ianuarie, John Zimmer și Logan Green, fondatorii arhiprialului lui Lyber, au făcut o mișcare strălucitoare, angajând un milion de dolari ACLU pentru a se opune ordinului de imigrare. Într-o declarație transmisă prin e-mail clienților lor și afișate pe site-urile sociale, aceștia au spus că "interzicerea accesului oamenilor la o anumită credință sau crez, rasă sau identitate, sexualitate sau etnie, este antitetică atât pentru valorile de bază ale lui Lyft, cât și pentru națiunea noastră".
Pentru mulți utilizatori care au participat, cei doi start-up-uri au ajuns pe marginea opusă unei controverse politice. În timp ce fondatorii celor două companii ar putea să nu acționeze strategic, situația arată că fondatorii lui Lyft au luat deciziile de afaceri corecte, iar fondatorul lui Uber a făcut cele greșite. În ochii celor mai mulți utilizatori, Lyft era pe partea bună și Uber pe partea răului în controversă.
În calitate de fondator, sunteți mult mai bine să conduceți compania de acțiuni fermecătoare, lăudată de americanii obișnuiți care sunt implicați în această țară, făcând ceea ce este bine de către oamenii mai puțin norocoși decât ei înșiși decât conducerea societății pe acțiuni, laudată de ostilismul musulman, extremele. Din fericire, atât în Statele Unite, cât și în străinătate, prima rămâne o piață mai mare decât cea din urmă.
Lyft Fotografiile Uber prin Shutterstock
5 Comentarii ▼
