Tehnica mecanică a aeronavelor are nevoie de aptitudini mecanice generale și de cunoștințe asociate cu abilități deosebite pentru a-și face treaba corect. În mod similar, ele utilizează, de asemenea, echipamente mecanice generale, precum și instrumente foarte specializate pentru a efectua sarcini specifice și reparații. În general, mecanicii civili trebuie să dețină propriile unelte pentru întreținerea de bază. Mecanica utilizează de asemenea unelte comerciale, cum ar fi prese de foraj și alte mașini mari care trebuie să rămână amplasate central într-un magazin sau hangar.
$config[code] not foundMâner de viteză
Lucrătorii de întreținere a liniei de zbor nu au de obicei mult timp pentru a depana și a repara problemele. Aeronavele sunt pline de panouri de service prinse de mai multe șuruburi sau șuruburi. Un mâner de viteză este, în principiu, o șurubelniță foarte lungă, cu mijlocul arborelui deplasat. Această parte este utilizată ca un mâner pe care un mecanic se poate roti foarte repede cu o singură mână, în timp ce își folosește cealaltă mână, sau întreg corp, pentru pârghie. Mânerele de viteză pot fi de asemenea echipate cu prize.
Torsion Cheie
Dispozitivele de fixare tip șurub pentru aeronave trebuie instalate la un cuplu specificat sau etanșeitate. Singura modalitate de a strânge în mod fiabil un șurub, o piuliță sau un șurub la cuplul corect este utilizarea unei chei de cuplu calibrate. Cuplajele de cuplu sunt proiectate pentru a fi setate la diferite valori de cuplu. Odată ce cheia se strânge la cuplul specificat, cheia se apasă pentru a permite utilizatorului să afle că a fost atins cuplul dorit.
Clește de sârmă de siguranță
Chiar dacă dispozitivele de fixare sunt lovite de specificații sigure, mecanismele de siguranță sunt adesea folosite pentru a se asigura că dispozitivele de fixare nu se desfac. Sârmă de siguranță este una dintre metodele cele mai comune pentru a face acest lucru. Clestele de sârmă de siguranță împovărează firele de sârmă de aluminiu într-o panglică puternică care este utilizată pentru a "lega" piulițele și șuruburile împreună astfel încât orice slăbire a unei piulițe sau șuruburi să sporească rezistența pe firul firului de siguranță și să împiedice alte slăbire.
Instrumente de prelucrare a metalului
Corpurile metalice ale avioanelor repara mecanica mecanismelor aeronavei. Ele folosesc instrumente pentru tăierea, îndoirea, șlefuirea și fixarea metalului. Burghiile și pistoalele de nituire sunt esențiale pentru instalarea niturilor care conțin piei de aeronave și alte componente structurale integrale.Lucrătorii folosesc mașinile de șlefuit cu discuri interschimbabile pentru tăierea sau măcinarea aluminiului, oțelului și chiar a titanului. Lucrătorii folosesc și alte instrumente care sunt mult mai puțin mobile, cum ar fi ferăstraie electrice de bandă și role de metal.
Magnet
Părțile metalice mici, dispozitivele de fixare și uneltele pot provoca defecțiuni catastrofale dacă se îndreaptă spre ansambluri sau motoare în mișcare. Magneții lungi și adesea extensibili sunt utili în recuperarea obiectelor metalice neplăcute din locații care oferă accesibilitate redusă.
Oglindă
Mecanica aeronavelor nu are întotdeauna o vedere directă asupra părților la care lucrează sau care inspectează. Uneori, folosirea unei oglinzi este singura modalitate prin care un mecanic poate vedea ce face. Dar, uneori, oglinzile nu sunt suficiente și mecanicii trebuie să instaleze sau să îndepărteze dispozitivele de fixare numai prin atingere.
