O piesă din Cleveland Business Crain (necesară abonament) sugerează că SUA are un deficit de șoferi de camioane chiar acum - cel puțin, camioanele de lungă durată.
Articolul citează pe Bob Costello, economist-șef al asociațiilor americane de transport și spune că "industria are nevoie să angajeze în jur de 34.000 de șoferi noi în fiecare an datorită creșterii industriei, deși acest număr este așteptat să crească în viitor, decât 30% în următorii 10 ani. "
$config[code] not foundVinovatii: conditii de munca (fiind departe de casa); cerințele de școlarizare (este scump și nu există ajutor financiar); și limitările legale (lucrătorii trebuie să aibă peste 21 de ani și să aibă o experiență de doi ani, trimițând lucrători tineri spre diferite căi de carieră).
Companiile de camioane mici sunt prinse în competiția pentru șoferi. Articolul evidențiază o afacere mică, All Pro Freight Systems, care se concentrează pe satisfacția locului de muncă, condițiile de muncă și salariile pentru a atrage șoferii aflați pe distanțe lungi.
Acest deficit de locuri de muncă ar putea fi o tendință importantă datorită dependenței economiei americane de transportul de marfă al camioanelor și datorită faptului că atât de multe întreprinderi mici se află în afacerea camioanelor. Potrivit asociațiilor americane de transport:
-
"Transportul este o industrie importantă în America. Industria de transporturi cuprinde mai mult de 500.000 de flote de autotrenuri, private și guvernamentale, inclusiv operatori proprietari. El angajează 9,7 milioane de persoane, inclusiv 3,12 milioane de șoferi, și reprezintă aproape 5% din produsul intern brut al SUA ".
Comentariu ▼
