În timpul iernii, când temperaturile scufundă cu mult sub zero în deșeurile înghețate din Teritoriile de Nord-Vest ale Canadei, camioanele se deplasează pe suprafețele înghețate ale lacurilor Arctic, transportând echipamente grele spre și de la minele de diamante aflate la aproximativ 200 de mile nord de teritoriul capitalei Yellowknife. Conducerea acestor camioane de gheață este obositoare și periculoasă, dar compensația este generoasă, făcând aceasta una dintre cele mai bine plătite posturi de transport comercial din lume.
$config[code] not foundSezon
Transportul rutier de gheață în Canada se limitează la un scurt sezon de aproximativ două luni, în timpul căruia locurile de muncă sunt disponibile camioanelor profesionale prin câteva zeci de companii de camioane situate în Yellowknife, Hay River, Inuvik și alte comunități. Sezonul rulează din februarie până în aprilie, sau până când temperaturile calde împiedică utilizarea drumurilor de gheață din nordul Canadei. Conducătorii auto negociază contracte individuale prin companii care acceptă să le angajeze; în general, cu cât mai multe contracte pe care un șofer le-a semnat, cu atât va fi mai bine compensația.
Plata medie pe rulare
TheTruckersPlace.com oferă o secțiune extinsă privind transportul rutier de gheață, estimând salariul mediu de la 2.000 $ pe rulajul dus-întors. O singură rulare medie depășește 20 de ore de conducere continuă, în timpul căruia șoferul nu este în stare să se oprească sau să se odihnească. Condițiile meteorologice nefavorabile și gheața vă pot încetini progresul; la anumite puncte, limitele de viteză sunt reduse drastic pentru a preveni vibrațiile care ar sparge gheața lacului și vă vor trimite platforma mare în apele înghețate de mai jos.
Videoclipul zilei
Ți-a fost adus de Sapling, care ți-a venit prin Saplingvariabile
De asemenea, plata depinde de mai multe variabile, inclusiv de compania care angajează șoferul. Firmele mai mari plătesc mai mult; firmele de transport vor plăti, de asemenea, mai mult pentru șoferii experimentați care au fost pregătiți pentru transportul pe gheață și care înțeleg pericolele speciale ale locului de muncă. Marfa pe care o trageți determină și plata. Echipamentele grele, cum ar fi pneurile, macaralele și vehiculele de construcții, sunt mai periculoase și, prin urmare, șoferii pentru aceste sarcini sunt mai bine compensați. Încărcătura mai ușoară, cum ar fi consumabile medicale sau alimente, va câștiga mai puțin un camion de șosele de gheață. Având în vedere toate aceste variabile, site-ul TruckingCrossing.com oferă o gamă de salarii de la 20.000 $ la 90.000 $ pe sezon.
Proprietar / Operatori
Conducătorii auto pot, de asemenea, să negocieze propriile contracte cu companiile miniere care au nevoie de serviciile lor. Deși este posibil să lucrăm independent ca un camioner de gheață, proprietarul / operatorul riscă să piardă mai mult pe costuri și reparații decât câștigă pentru rutele sale. Cheltuielile suplimentare includ hrana, combustibilul și cazarea, precum și asigurarea. Din acest motiv, foarte puțini camionari lucrează singuri în această regiune.
