Companiile americane de transport sunt responsabile pentru 71% din totalul mărfurilor transferate în SUA. Trucking.org raportează că în anul 2017 au existat peste 50.000 de locuri de muncă necompletate în industrie. Tendințele în afaceri mici au vorbit cu Brian Fielkow, CEO al companiei Jetco Delivery, despre ceea ce el vede ca soluții la acest decalaj critic persistent.
"Industria de transporturi este marcată de o rată medie de rulare a șoferului de 100% în fiecare an", spune Fielkow. "Este foarte greu să construim un model de serviciu și o cultură cu acele tipuri de numere".
$config[code] not foundSoluția de depanare a șoferului de camioane
Modificați structura de plată pentru drivere
El continuă să spună că conducătorii auto ca un grup sunt insuficienți, iar salariile lor nu au ținut pasul cu valorile obișnuite, cum ar fi costul vieții. Există și alte neconcordanțe, cum ar fi faptul că unii șoferi sunt plătiți de mile - excelent dacă conduceți prin Montana, dar nu atât de mult când sunteți un șofer care livrează încărcături în NYC, Chicago sau Houston, unde nu reușiți să distrugeți mile.
Fielkow a rezumat problemele cu care se confruntă această industrie atât de importantă în acest fel.
"Trebuie să facem față atacului asupra modelelor vechi de compensare", afirmă el, sugerând că aplicarea minimelor și / sau furnizarea unui salariu orar ar putea opri scurgerea șoferului.
Căutați modalități de a face față cererii fluctuante
"Încă puteți plăti șoferii pe factori variabili, cum ar fi un kilometru sau un procent din încărcătură, dar trebuie să aveți minimumuri în vigoare, astfel încât șoferii să știe că vor lua acasă cel puțin o anumită sumă în fiecare săptămână."
În timp ce Fielkow subliniază că angajatorii trebuie să implementeze aceste modificări, el recunoaște că poate fi o bătălie în ascensiune într-o industrie unde cererea fluctuează des.
Au conversații candidat cu clienții
"Totul implică conversații sincere cu clienții dvs. pentru că nu puteți schimba compensațiile șoferului fără a schimba tarifele", spune el adăugând că o altă parte a problemei constă în faptul că industria este atât de fragmentată.
Totul conduce pe același drum spre ceea ce Fielkow numește o problemă privind capacitatea șoferului. Dacă industria nu rezolvă acest lucru, bunurile nu vor ajunge pe piață.
Îmbunătățirea culturii muncii
Jetco Delivery a pus în aplicare acțiunile lui Fielkow. Ei au crescut salariile și au avut conversațiile necesare cu clienții. În timp ce banii sunt un factor important peste tot, Fielkow știe că nu este totul. De aceea, compania sa a implementat, de asemenea, alte modificări menite să promoveze relațiile pe termen lung cu camioanele, stimulând un mediu mai angajat pentru aceștia.
El îi invită pe firmele care doresc să facă aceste schimbări "Expeditori de alegere". Pentru a fi unul dintre acești inovatori, a implementat și alte schimbări la Jetco, alte companii ar face bine să se implice. Acestea se concentrează în jurul culturii de lucru furnizate.
Îmbunătățirea la bord a noilor angajați
O întâlnire de mic dejun cu noi angajați este una din căile pe care Jetco se străduiește să le transforme pe un loc de muncă sănătos. Oferă noilor șoferi șansa de a se conecta cu conducerea după câteva luni de la locul de muncă.
Există și alte stimulente, cum ar fi Comitetul șoferilor, și accentul pe înțelegerea diferențelor dintre integrare și orientare. Cu toate acestea, Fielkow afirmă că unul dintre cele mai importante beneficii pe care compania le oferă este cel mai puțin structurat.
"Cel mai important aspect este să vă asigurați că ascultați oamenii, că managerii fac lucruri ca să vă asigurați că aveți ceașcă de cafea înainte ca cineva să plece pentru această zi", spune el.
Imagine: livrare Jetco
1
