UPS livrează în fiecare zi 16,9 milioane de pachete și documente către 7,9 milioane de clienți. Potrivit companiei logistice, aproximativ 82% din forța de muncă este implicată în manipularea mărfurilor și coletelor. Șoferii de livrare sunt responsabili pentru camioanele lor și conținutul încărcat pe ele. Ei trebuie să fie amabili și prompți. Driverele de livrare UPS lucrează singure pentru cea mai mare parte a zilei și trebuie să țină ochii pe ceas.
$config[code] not foundPregătirea pentru Ziua
Fără eșec, ziua pentru un șofer UPS începe în depozitul local. În timp ce camioanele sunt încărcate, șoferii se adună pentru o întâlnire de dimineață. Ray Routhier, un reporter care și-a detaliat călătoriile cu un șofer UPS pentru Portland Press Herald din Portland, Maine, a menționat că întrunirea scurtă a inclus un avertisment din partea supraveghetorului de a avea grijă de bicicliști. După întâlnire, șoferul se îndreaptă spre exterior pentru o inspecție a camioanelor. Potrivit lui Routhier, șoferul trebuie să-și examineze utilajul de transport uzinal pentru crăpăturile parbrizului, perforațiile anvelopelor și alte pete. Odată ce inspecția este finalizată, este timpul să se rostogolească.
Timpul este totul
Un conducător auto ar putea avea în medie 120 de livrări sau mai mult pe zi. Traseul este definit de UPS. Computerele din interiorul și din exteriorul camionului informează compania în cazul în care conducătorul auto se află la timp. Micul cutie neagră pe care clienții o semnează atunci când un pachet este livrat servește ca un computer care înregistrează timpul. Camionul UPS în sine este computerizat pentru a arăta când ușile se deschid și se închid. "Sunteți instruiți să aveți un sentiment de urgență", a declarat Wendy Widmann, fost șofer al UPS, pentru revista Mental Floss. "Fii politicos, dar trebuie să pleci".
Videoclipul zilei
Ți-a fost adus de Sapling, care ți-a venit prin SaplingTimpul de preluare
Cu o rutină structurată, porțiunea de livrare a zilei tinde să treacă repede, conform lui Michael French, un reporter care a blogat despre lucrul ca șofer al UPS-ului în timpul sezonului de vacanță 2011. "Vehiculul foarte rapid vehiculul a fost gol și a fost de 5 pm ", a scris franceza. Nu vă lăsați păcăliți, nimeni nu se duce acasă. După livrări, un șofer UPS își schimbă uneltele pentru a ridica pachetele de la o varietate de întreprinderi, uneori inclusiv mall-uri. Timpul continuă să fie esențial, conform francezilor, deoarece șoferul folosește un camion de mână pentru a transporta cutii la camion și a le încărca cât mai repede posibil. Precizia este, de asemenea, importantă. Cutiile trebuie încărcate strâns pentru o eficiență maximă. Apoi conducătorul auto se îndreaptă către unitatea UPS, unde sunt descărcate cutiile.
În general
Un șofer UPS poate experta pentru a ridica pachetele de până la 70 de lire sterline pe o schimbare de până la 12 ore. În funcție de locația traseului, o zi de conducere poate include o mulțime de mers pe jos. Ashley Watson, un rezident al Vermontului care a lucrat ca șofer temporar pentru ca UPS să câștige bani în plus, a remarcat că ea și șoferul senior cu ea au mers mai mult de cinci mile pe schimb.
