Diploma de arte frumoase nu vă va ajuta în repararea avioanelor. În calitate de mecanic de aviație, abilitățile de muncă vă pot lăsa acoperite cu grăsime din repararea motoarelor de aeronave sau cu tăieturi de la reparația suprafețelor metalice deteriorate. S-ar putea găsi chiar degetele lipite împreună de la repararea lacrimi în tapițerie și covoare. Totuși, un grad de inginerie electronică și electrică vă poate ajuta să câștigați licența suplimentară de care aveți nevoie pentru a repara sistemele electronice ale unui avion, cum ar fi radarul și radiourile sale și, poate, să ducă la o salarizare mai mare.
$config[code] not foundSalariu
Plata pentru un mecanic de aviație, conform Biroului Statistic al Muncii din S.U.A., este în medie de 26,55 USD pe oră sau de 55,210 USD pe an. Aceștia trebuie să dețină o licență pentru aviație și un motorin - denumită informal o licență A / P - și să repare orice pe un avion, cu excepția instrumentelor sale, a sistemelor electronice de navigație, a radioului și a radarului său. Tehnicienii de avionică au o medie de 26,61 dolari pe oră sau 55,350 de dolari pe an pentru a repara aceste sisteme electronice, dar trebuie să dețină o licență generală radiotelefonică valabilă, emisă de Comisia Federală pentru Comunicații, cu o aprobare pentru repararea radarului.
Comparații regionale
Majoritatea mecanicilor A / P sprijină activitățile de transport aerian, multe pentru companiile aeriene regulate. Cele mai mari salarii pentru mecanica A / P se găsesc în Maryland, Connecticut, Tennessee și Hawaii. Cele mai mari salarii pentru tehnicienii avionici se regăsesc în Hawaii, Pennsylvania, Washington, Kansas și New York. În Hawaii, singurul stat care va apărea în top cinci pentru mecanici de aviație și mecanică a centralelor electrice și tehnicieni de avionică, tehnologia avionică câștigă 67.550 de dolari pe an, iar structura aeronavelor și centralele electrice câștigă 62.710 dolari pe an.
Videoclipul zilei
Ți-a fost adus de Sapling, care ți-a venit prin SaplingFactorii care contribuie
Un salariu orar puțin mai mare al tehnicianului avionic vine de la cerința că el are o licență radiotelefonică generală emisă de FCC, pe lângă licența A / P. Această licență îi permite să repare și să testeze toate tipurile de dispozitive de transmisie radio, cu excepția radarului. Reparația radiatorului necesită o aprobare suplimentară pentru licența radiotelefonică generală și un examen suplimentar. Acceptarea radarului, numită aprobarea "elementului 8" de către FCC, îi permite să repare orice tip de radar, inclusiv radarul navei.
Perspectiva carierei
În 2010, BLS prognozează o creștere globală pentru toate ocupațiile între 2010 și 2020, la aproximativ 14%. Se estimează că numărul locurilor de muncă pentru avionică va crește cu 7% - jumătate din câștigurile globale ale locurilor de muncă prognozate de BLS în 2010. Se estimează că locurile de muncă pentru mecanica aeronavelor și a centralelor electrice vor crește cu doar 6%, ca și pentru persoanele care dețin ambele certificări.
