Dintre cele patru ramuri ale serviciului militar american, US Navy are o structură de rang care diferă cel mai mult de celelalte. În timp ce un căpitan al armatei deține o plată a lui O-3, un căpitan al navei este un ofițer mult mai înalt, la gradul de salarizare O-6. Un căpitan al navei este, de asemenea, la doar un pas mai jos de cele patru ranguri de ofițer de pavilion amiral. Pentru că sunt ofițeri superiori și au atâtea responsabilități, căpitanii marinei câștigă, de asemenea, salariu care îi compensează pentru locurile de muncă pe care le efectuează.
$config[code] not foundLinia și personalul
Ca și serviciile sale sora, Marina are ofițeri de linie și personal. Comandantul navei este cel care comandă nave, submarine, escadrile de aeronave și multe instalații de coastă ale navei. Comandanții corpului militar din cadrul navei includ medici și avocați și se pot ridica la comandarea instalațiilor marinei pertinente pentru specialitățile lor, cum ar fi spitalele din Marina. Angajații corpului de comandă, totuși, nu pot comanda nave și alte unități de linie. Deși căpitanii actuali ai navei dețin o plată O-6, ofițerii de rang inferior care comandă propriile lor unități pot fi, de asemenea, numiți "căpitan" sau "căpitan".
Navele căpitanului Pay
Începând cu anul 2013, un căpitan în Navy O-6 plătește salariul de bază de la 6.605 dolari la 10.737 dolari lunar. La fel ca toți ofițerii militari din S.U.A., salariul căpitanului navei se bazează pe rang și ani de serviciu. Un căpitan de marină de 18 ani de serviciu câștigă 9.090 dolari lunar, în timp ce unul cu 22 de ani de serviciu câștigă 9.781 dolari. În cadrul comunității liniei Marinei, poate dura o medie de 21 până la 23 de ani pentru ca un ofițer să avanseze de la Ensign O-1 la căpitanul O-6.
Videoclipul zilei
Ți-a fost adus de Sapling, care ți-a venit prin SaplingNavy Pay Special
Căpitanii de marină și de mai jos pot câștiga un salariu special, fie pentru locurile de muncă pe care le efectuează, fie pentru posturile lor de comandanți. Aceasta include salariul de zbor, plata pe mare și plata cu taxe periculoase. Comandanții marinei la plată O-6 și mai jos câștigă și salariu suplimentar dacă sunt desemnați ca ofițeri comandanți ai unităților desemnate, cum ar fi navele. Un căpitan al navetei O-6 care comandă un transportator de aeronave, de exemplu, ar avea dreptul la ceea ce se numește "plata responsabilității de comandă".
Opțiunea de promovare a căpitanului
Comandamentul ofițerului-ofițer de ofițer al navei, care nu are ofițer de ofițer, se întoarce de la insigna O-1 la amiralul O-10. În plus, promovarea la posturile de ofițeri superiori din partea Marinei Superioare devine din ce în ce mai dificilă, pe măsură ce ofițerii se deplasează pe scară. Prin lege, numărul comandanților locotenenților O-4, comandanților O-5 și al căpitanilor O-6 este strict controlat, ceea ce înseamnă că concurența pentru promovare devine extrem de dornică. Comandanții de marină care nu reușesc de două ori să selecteze pentru promovarea la următoarea plată superioară, cum ar fi comandanții care "nu reușesc să selecteze" căpitanului, sunt, în general, fie descarcați, fie retrași din serviciu.
