Conducerea unui vehicul cu 18 roți este destul de dificilă - încercați să o faceți la temperaturi sub zero, când drumul de sub roți se descompune pentru a dezvălui apă moartă și răcită cu gheață. Aceasta este exact descrierea postului pentru un camioner de șosea de gheață, un loc de muncă împins în conștiința publică printr-un show Channel History. În ciuda pericolului, șoferii de gheață pot lua salariile importante pentru o perioadă de doar câteva luni.
$config[code] not foundIdentificare
Transportul rutier de gheață este actul de conducere a camioanelor de marfă peste zonele din regiuni îndepărtate care îngheață peste o perioadă scurtă în fiecare an. Aceste zone sunt practic inaccesibile pe calea rutieră pentru restul anului; singura modalitate prin care automobilele le poate accesa este atunci când lacurile înconjurătoare se îngheață într-o carieră pervertită. Drumurile sezoniere sunt ocazional reconstruite în fiecare an pe gheață ca o legătură de transport suplimentară. Transportul rutier de gheață a făcut obiectul unui spectacol popular de televiziune numit "Ice Road Truckers", care a avut premiera pe istorie Channel și a urmat mai multe camioane în timpul sezonului de camioane de două luni din Canada, unde se desfășoară cea mai mare parte a acestei activități.
Salariu
La fel ca pescarii de crab din Alaska, șoferii de gheață lucrează în timpul unui sezon scurt și pot câștiga profituri profitabile pentru performanțele lor. Grupele de camioane de gheață fac, de obicei, "rularea" între centrele de aprovizionare și orașele sau, mai frecvent, de la furnizori la minele de diamante din nordul Canadei și din spate. TheTruckersPlace.com, un site din industrie, spune că șoferii de gheață pot face mai mult de $ 2,042 per ruta, ducând la o salariu de 61.281 dolari în doar câteva luni. Unii dintre șoferii de gheață care au apărut în emisiunea History Channel au făcut mai multe, plasând sute de mii de dolari pe an.
Videoclipul zilei
Ți-a fost adus de Sapling, care ți-a venit prin SaplingConsiderații salariale
Există o serie de considerații care pot afecta salariul unui camioner de gheață. Una dintre ele este situația ocupării forței de muncă a camionului. Unii șoferi de camioane de gheață, precum Hugh Rowland, o stea a show-ului Channel Istoric, dețin propriile platforme și în mod esențial conduc propriile companii de transport. În timp ce Rowland poate să plătească plăți mai mari pentru a-și administra propria afacere, el este, de asemenea, pe cârlig pentru echipamentul deteriorat sau pierdut în timpul fiecărei runde, precum și asigurarea pentru angajații care efectuează un loc de muncă foarte periculos. Un camioner închiriat, pe de altă parte, poate avea de ce să-și facă griji pentru pierderea vieții și a membrelor, dar nu are preocupările de afaceri ale unui proprietar.
Advance Pay și Pericole
Pericolele afacerilor cu camioane de gheață sunt un motiv principal pentru zilele mari de plată. În timp ce lacurile și corpurile de apă de-a lungul traseului sunt înghețate, făcând posibilă transportul de gheață, există o captură, potrivit lui AOL Jobs: Gheața deține doar camioane care continuă să se miște. Atunci când un camion se oprește, puterea gheții se diminuează în mod semnificativ, făcând opriri sau defecțiuni din morți. Ca urmare, Rowland ia spus lui AOL că îi dă camioanelor 15 000 dolari în avans pentru a compensa pericolul și pentru a sprijini familiile rămase acasă luni întregi.
