Un căpitan marin comercial are cea mai bună viziune asupra navei. Direcționarea mărfurilor printr-o mare de frumusețe naturală și, uneori, ape reziduale, un căpitan de navă este axat pe siguranță și navigând în portul următor. Un căpitan de navă trebuie să aibă experiență în toate aspectele transportului maritim și trebuie să aibă experiență vastă pe mare. Servind nava, un căpitan marin comercial trebuie să păstreze ordinea și trebuie să se asigure că echipajul funcționează împreună ca o mașină bine unsă. Un salariu al căpitanului navei variază în funcție de mărimea navei și a încărcăturii.
$config[code] not foundDescrierea postului
Un salariu marin comercial este câștigat doar în șase luni ale anului. Învelișurile mari de marfă au la bord doi căpitani și fiecare lucrează zece sau două ore. Servind ca un oraș plutitor, căpitanul trebuie să supravegheze cât mai mult de 27 de membri ai echipajului și trebuie să supravegheze trecerea sigură a încărcăturii importante. Dacă un membru al echipajului se îmbolnăvește pe mare, căpitanul trebuie să ofere îngrijire intermediară, până când nava ajunge în port. Acest lucru ar putea dura câteva zile, având în vedere că o navă este în larg pentru o perioadă de șapte până la zece săptămâni. Vremea și pirateria volatilă sunt două dintre cele mai importante probleme de siguranță ale unui căpitan de navă. Unele rute pentru navele de marfă pot avea pirați în regiune care sunt dornici să prindă încărcătura și să răpească echipajul pentru răscumpărare. Căpitanul navei trebuie să fie vigilent pentru a asigura siguranța navei și a echipajului. Navigarea și gestionarea problemelor mecanice intră sub incidența acestei poziții. Când o navă ajunge în port, un căpitan poate avea între opt și 24 de ore pentru a descărca încărcătura. Acest lucru poate extinde ziua de lucru la 24 de ore. În plus, majoritatea porturilor necesită o documentație exhaustivă pentru a se asigura că declarațiile privind imigrația și sănătatea sunt în ordine.
Cerințe educaționale
A deveni un căpitan de navă al unei cămăși mari de marfă necesită o vastă experiență și instruire. Cei mai mulți căpitani au o educație colegială în transportul maritim sau într-un grad asemănător. În plus față de învățarea la clasă, programele de transport maritim includ un stagiu de practicare pe mare, care durează un an. Clasele includ ingineria marină, știința nautică, managementul intermodal, știința navală și managementul afacerilor maritime. Licențierea pentru a deveni un căpitan de navă include examenul Credentii de identificare a lucrătorilor de transport și testul de credite pentru comerciantul marin. Aceste examene de licențiere sunt mandatate de către Garda de Coastă din S.U.A., dar sunt, de obicei, încorporate în programul de colegiu.
Videoclipul zilei
Ți-a fost adus de Sapling, care ți-a venit prin SaplingIndustrie
Căpitanii de nave sunt necesari pentru a muta o varietate de mărfuri în întreaga lume. Servirea ca stăpân al unei barje domestice nu va furniza căpitanului navei același salariu cu cel al unei călători în apele internaționale. Cele mai multe călătorii durează 10 săptămâni, iar căpitanii lucrează în general la șase luni în afara anului.
Salariu și ani de experiență
Un salariu al căpitanului navei variază în funcție de călătoria, încărcătura și dimensiunea navei. Salariul mediu anual pentru un căpitan de navă a fost de 80.970 dolari, în 2017. Dacă lucrați în apele internaționale sau trebuie să navigați pe rute periculoase, puteți câștiga până la 138.620 dolari. Experiența este esențială pentru debarcarea unui loc de muncă ca căpitan marin comercial. Cei mai mulți candidați aspiranți lucrează în calitate de membru al echipajului și ca ofițer de pe puntea de marfă comercială, înainte de a finaliza educația formală și de a cere postul de căpitan. Unii căpitani de nave își găsesc drumul servind în armată, înainte de a lucra pentru o linie civilă.
Tendința de creștere a locurilor de muncă
Vă puteți aștepta la o creștere cu 8% a numărului de locuri de muncă pentru căpitanul navei până în 2026. Oportunitățile de muncă pentru căpitanii navelor sunt programate să crească cu 8% până în 2026. Alaska, Florida, Hawaii, Mississippi și Louisiana au cel mai mare număr de posturi disponibile acest loc de munca.
