Departamentul de Transport al Statelor Unite și Administrația Federală a Siguranței Autovehiculelor sunt responsabile de elaborarea și aplicarea reglementărilor federale privind conducătorii auto cu permis de conducere comercială. Această responsabilitate include timpul pe care șoferul îl poate petrece în spatele volanului camionului. Acest timp este înregistrat în carnetul de bord DOT al șoferului, pe care șoferul trebuie să îl aibă în orice moment. Fiecare carte de bord face o copie de carbon, pe care șoferul trebuie să o transforme în companie, și trebuie să fie gata să producă originalul oricărui ofițer DOT, la cerere.
$config[code] not foundOre de conducere: transportul proprietăților
Șoferul unui autovehicul comercial (CMV), care transportă încărcături ne-pasageri, are dreptul să conducă maximum 11 ore, după o perioadă de 10 ore de serviciu. De asemenea, șoferul nu poate conduce ultima oară după a 14-a oară după revenirea la starea de funcționare, după 10 ore consecutive de timp în afara orelor de serviciu. O restricție suplimentară este ca un șofer să nu poată depăși 60 de ore de muncă în timpul unei perioade de șapte zile sau 70 de ore de serviciu în opt zile
Ore de conducere: transportul pasagerilor
Șoferul unui autovehicul comercial (CMV), care transportă pasageri, cum ar fi autobuzele de tur, are permisiunea de a conduce maxim 10 ore, după o perioadă de opt ore oră în afara orelor de serviciu. De asemenea, șoferul nu poate trece după a 15-a oră continuă după revenirea la starea de funcționare, urmând opt ore succesive de timp de serviciu. Conducătorii CMV care transportă pasageri sunt, de asemenea, limitați la un conducător auto care nu depășește 60 de ore de muncă în timpul unei perioade de șapte zile sau 70 de ore de serviciu în opt zile.
Videoclipul zilei
Ți-a fost adus de Sapling, care ți-a venit prin SaplingLa datorie: ore non-conducere
Perioadele de timp în care un șofer nu se află în spatele volanului camionului, dar sunt încă considerate în timpul serviciului, sunt momente de întreținere minoră, alimentarea cu combustibil, alimentarea, încărcarea și descărcarea și igiena personală. Aceste activități nu sunt considerate ore de conducere, ci sunt luate în considerare pentru regulamentul de 14 ore.
Perioadele de off-duty
Un șofer trebuie să fie în afara serviciului, departe de orice activitate care se ocupă cu vehiculul sau încărcătura lui, pentru o perioadă de 34 de ore înainte de a începe din nou un ciclu de 60 sau 70 de ore, șapte sau opt zile. Nici o parte din perioada de odihnă de 34 de ore nu poate coincide cu orice activitate de conducere sau de conducere.
Penalități pentru încălcarea orelor de serviciu (HOS)
Un șofer CDL care este prins în încălcarea HOS poate fi forțat să se oprească pe marginea autostrăzii până când timpul corespunzător de funcționare este îndeplinit. FMCSA este autorizat să citeze biletele de conducere și companiile lor cu amendă de la 1.000 $ la 10.000 $ de fiecare dată când șoferul încalcă regulamentul privind deconectările. Cuantumul amenzii depinde de severitatea încălcării. Acuzațiile penale federale pot fi înaintate împotriva companiei de transport cu motor dacă se dovedește că "au încălcat cu bună știință și în mod voluntar regulamentele HOS".
