Zgomotul aglomerat înseamnă că și piloții experimentați ar putea suferi de coliziuni cu aer, deoarece nu știu de unde se află fiecare avion din jurul lor. Funcția de urmărire a tuturor zborurilor într-un anumit spațiu aerian și de informare a echipajelor de zbor cu privire la progresele lor intră pe umerii specialiștilor în serviciile de zbor sau al controlorilor de trafic aerian.
responsabilităţi
Specialiștii în serviciile de zbor supraveghează modul în care se deplasează aeronavele și menține o distanță sigură între vehicule. Ei eliberează piloții pentru decolări și aterizări, direcționează avioanele la altitudini și viteze diferite și oferă actualizări meteorologice și aeroporturilor echipajelor de zbor. Ele depind de radar pentru a localiza aeronavele și pentru a alerta personalul de urgență al aeroportului dacă acestea detectează situații de urgență potențiale. Cele mai multe planuri directe în același timp, deși mai mulți specialiști se pot ocupa și de un singur zbor. În timp ce siguranța este principala lor preocupare, specialiștii trebuie, de asemenea, să asigure că zborurile își mențin programele atribuite.
$config[code] not foundCategorii de locuri de muncă
Aeroporturile majore și spațiile de aer pot împărți specialiștii în mai multe categorii. Specialiștii în turn sunt responsabili pentru avioanele de pe pistă. De obicei, aceștia lucrează din turnuri de control. Dispozitivele de apropiere de radar / de plecare asigură că avioanele păstrează o distanță minimă în raza de 40 de mile în jurul unui aeroport. Acestea ghidează, de asemenea, avioanele în și din aeroporturi și lucrează de la centrele de control al apropierii radarului terminal. Specialiștii de zbor derulează în și din spațiile de aer gestionate de unul dintre cele 21 de centre de control al traficului aerian din SUA în 2013 din 2013. Aceștia primesc și predau controlul avionului de la alți specialiști pe rută sau de la controlori de apropiere / plecare.
Videoclipul zilei
Ți-a fost adus de Sapling, care ți-a venit prin Saplingcalificări
Instruirea pentru a deveni un specialist în serviciile de zbor poate proveni din experiența anterioară în Forțele Armate sau în Administrația Federală a Aviației. În caz contrar, solicitanții trebuie să urmeze o diplomă de doi sau patru ani în managementul traficului aerian de la o școală de inițiativă de instruire a traficului aerian-colegiu aprobată de FAA. Aplicanții trebuie să ia apoi testul FAA înainte de angajare. Permisiunea permite solicitantului să se înscrie la Academia FAA. La absolvire, specialiștii devin controlori de dezvoltare la unitățile desemnate. Ei iau doi sau patru ani pentru a-și stăpâni îndatoririle necesare înainte ca ei să devină apoi specialiști în domeniul serviciilor de zbor.
Cariere
Specialiștii în serviciile de zbor pot călători în funcție de diferite tipuri de posturi de controlor, avansează la supraveghetor sau transferă între diferite facilități. Locul de muncă poate fi extrem de stresant și necesită concentrare totală. Deoarece multe turnuri de control funcționează non-stop, schimbările se pot desfășura în timpul zilei, seara și noaptea, prin weekend-uri și sărbători. Biroul american de Statistică a Muncii consideră că locurile de muncă pentru profesie scad cu 3% în 2010 până în 2020. Acest lucru se datorează faptului că FAA a angajat majoritatea controlorilor de care are nevoie. Orice noi oportunități vor veni din necesitatea de a înlocui lucrătorii pensionați.
