Proprietarii de flotă din toate industriile sunt dispuși să ofere o șansă tehnologiilor durabile, dar rămân unele obstacole-cheie în calea acestui lucru. Când vine vorba de vehiculele electrice, disponibilitatea limitată a produselor, prețul ridicat de cumpărare și facilitățile inadecvate de încărcare se află în cale.
Un raport UPS și GreenBiz, intitulat "Curve Ahead: Viitorul electrificării flotei", privește motivațiile și barierele cu care se confruntă liderii industriei în adoptarea vehiculelor electrice ca parte a flotei lor.
$config[code] not foundÎn timp ce studiul privește întreprinderile cu flote mari, aceleași provocări așteaptă și întreprinderile mici. Acest lucru este valabil mai ales atunci când vine vorba de prețul de achiziție ridicat al vehiculelor electrice.
Scott Phillippi, directorul UPS pentru întreținerea și ingineria automobilelor, explică: "Provocările costurilor și cerințelor de infrastructură pot fi descurajante, dar am început să vedem soluții".
Phillippi adauga: "Cazul de business, combinat cu preferintele crescande pentru EV-uri de la orase si guverne nationale, ne va ajuta sa ajungem la un punct de atractie pentru adoptarea pe scara larga a flotei EV".
Linia de fund: Proprietarii de flote sunt dispuși să facă investiția în reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră, economisind bani și respectând standardele viitoare de mediu.
Gaze de gaze cu efect de seră
Potrivit Agenției SUA pentru Protecția Mediului (APE), transportul este cea mai mare sursă de emisii de gaze cu efect de seră din activitățile umane din Statele Unite.
Transportul a reprezentat 28,5% din emisiile de gaze cu efect de seră în 2016, producția de energie electrică fiind a doua, la 28,4%. O defalcare suplimentară a datelor arată că vehiculele utilitare ușoare și cărucioarele medii și grele reprezintă 60 și 23% din sursa de emisii de gaze cu efect de seră, ceea ce reprezintă 83% din totalul transporturilor.
Rezultatele studiului
Marea majoritate sau 80% dintre întreprinderile intervievate pentru studiu au declarat că sustenabilitatea și obiectivele de mediu au fost o motivație de top pentru a merge la electricitate. Calitatea aerului și congestionarea traficului au fost primele două aspecte care au vizat respondenții care au venit la 58 și, respectiv, 53%.
Motive suplimentare pentru 64% dintre respondenți includ economisirea costurilor de combustibil și întreținere, deoarece vehiculele electrice au o întreținere mai redusă decât vehiculele tradiționale cu motor cu ardere internă.
Când vine vorba de provocări, 55% dintre întreprinderi au declarat că achiziția inițială este cea mai mare barieră. Aceasta a fost urmată de infrastructura necesară pentru păstrarea încărcării și funcționării vehiculelor.
Patruzeci și patru la sută au indicat o infrastructură inadecvată de încărcare la fața locului, în timp ce 92% au repetat aceeași problemă, precizând că instalația lor nu este foarte bine echipată pentru tarifarea comercială.
Dorința companiilor de a deveni mai durabile este evidențiată de faptul că 70% colaborează cu furnizorii pentru a face față acestor provocări.
Depășirea provocărilor
Potrivit experților din industrie, cheia este de a începe mici. Operatorii de flotă nu trebuie să înlocuiască simultan toate vehiculele lor cu surse de energie electrice sau alternative.
Pentru a reduce prețul inițial de cumpărare, raportul sugerează că companiile pot începe prin leasingul vehiculelor electrice. Operatorii trebuie, de asemenea, să ia în considerare utilizarea vehiculelor, distribuția flotei, costul energiei electrice și accesul la infrastructura de taxare.
Pentru operatorii mici din zonele urbane, vehiculele electrice se pot descurca bine, deoarece vehiculele nu trebuie să fie mari, iar stațiile de încărcare sunt disponibile. Scopul este de a face schimbări incrementale, deoarece prețul tehnologiei devine accesibil, iar infrastructura este disponibilă în mai multe locații.
Puteți descărca raportul complet aici (PDF)
Imagine: UPS & EPA
1
