O controversă în New York City este deținătorii de cărucioare mici împotriva orașului și, mai precis, primarul nou ales Bill de Blasio. De Blasio a promis să elimine căruțele trase de cai din Parcul Central, o tradiție îndelungată și un ecosistem care îi susține pe mulți proprietari de afaceri mici, inclusiv proprietarii de căruțe, cai și grajduri. Dar, deocamdată, consiliul municipal pare să fi oprit primarul pe urmele lui și problema nu a ajuns încă la ordinea de zi a consiliului.
$config[code] not foundOponenții plimbărilor cu cărucioare, inclusiv grupurile pentru drepturile animalelor, insistă că transportul de cai și de transport este rău pentru animale. Se spune că caii sunt neglijați pentru pășunat, sunt expuși la fumul de evacuare și sunt raportați, rapoartele Treehugger.
Dar Stephen Malone, purtătorul de cuvânt al Asociației Horse and Carriage din New York, spune că comerțul de transporturi a sprijinit mulți proprietari de cai și de transport și stabili în decursul anilor. Într-un editorial CNN scrie:
Tatăl meu sa dat peste cal și cărucioare în Central Park South și a lovit jackpotul. El a fost un fierar de a treia generație și a plecat să lucreze imediat ca mâna stabilă și fierar pentru comerțul cu cărucioare. El va lucra toată ziua, va rezolva problemele cu cărucioarele și apoi va călca caii.
Proprietarul stabil la permis să conducă un transport în weekend pentru a câștiga salariu suplimentar. A lucrat așa până în 1967, când și-a cumpărat primul transport. Aceasta este originea tradiției familiei mele. Calul și vagoanele au pus pâinea și untul pe masa familiei mele din 1967 și intenționez să-l păstrez așa pentru anii următori.
Mai mult, cei din industria de cai și de transport din New York insistă că taxele pe care caii sunt tratate cu cruzime sunt greșite. Și chiar Treehugger a recunoscut într-un post anterior că acuzațiile de neglijare sau de abuz par a fi nejustificate.
Primarul a propus înlocuirea cailor cu mașini electrice de tip "vintage" ecologice și oferindu-le mai întâi proprietarilor de căruși ca compensații pentru o interdicție. Dar nimeni nu-și poate imagina că turiștii plătesc 50 de dolari pentru 20 de minute sau 130 de dolari pentru o oră pentru a merge într-o mașină din New York City.
Dar este mai mult decât mijloacele de trai ale atâtor transporturi mici, proprietari de cai și stabili care sunt în joc. Industria are 300 de angajați și generează aproximativ 19 milioane de dolari anual pentru economia orașului.
La fel ca mulți alți proprietari de afaceri mici, cei implicați în comerțul cu cai și căruțe au adăugat substanțial la structura comunității lor. Apărătorii acestor oameni de afaceri spun că interdicția propusă nu se referă la bunăstarea animalelor. Este vorba de politicieni și de activiștii pentru drepturile animalelor care au contribuit la campania lui de Blasio.
Ei au promis să lupte împotriva primăriei pentru a păstra afacerile care continuă să prospere în New York City, despre care cred că fac comunitatea lor un loc mai bun.
Carriage Photo prin intermediul Shutterstock
5 Comentarii ▼
