Comercianții de marfă lucrează ore îndelungate într-un mediu ostil și petrec până la opt luni la un moment dat departe de casă, dar câștigă între 68.09 și 800 USD pe zi. Aceștia sunt marinari civili care servesc ca ofițeri și membri ai echipajului la bordul navelor civile și necombatante, aflate în proprietatea guvernului. Sarcinile lor la mare variază de la navigație și de operare a motoarelor unei nave, până la electronică, comunicații și furnizarea de hrană pentru echipajul unei nave.
$config[code] not foundDepartamentul Deck Department
Departamentul de punte al unei nave constă din ofițerii autorizați de punte și marinarii fără licență, care se angajează în navigație și întreținere generală. Autorizații licențiate includ comandantul și colegii. Stăpânul are responsabilitatea generală pentru o călătorie. Primii parteneri servesc ca ofițer de marfă al unei nave. Alți colegi sunt ofițeri de navigație, iar alți colegi participă la navigarea în condiții de siguranță atunci când sunt în serviciu. Toți colegii sunt responsabili de un "ceas de navigație", trecerea pe care lucrează și supraveghează transferurile de combustibil lichid și lichid.
Departamentul Deck - fără licență
Comandanții marinari din departamentul punții sunt fie marinari obișnuiți, fie marinari capabili. Aceștia asistă ofițerii în navigația unei nave și conduc navele sub îndrumarea ofițerului de ceas. Supraveghetorul punții, care face sarcini zilnice de lucru pentru personalul neautorizat, este boatswain - pronunțat "bosun". Sarcinile includ curățarea și vopsirea zonelor navei în afara departamentului de motoare. Ei, de asemenea, înființează și securizează liniile care alunecă nava la dărâmături și dale.
Videoclipul zilei
Ți-a fost adus de Sapling, care ți-a venit prin SaplingDepartamentul de mașini
Un inginer șef este marinarul licențiat care se ocupă de departamentul de motoare. Departamentul este responsabil pentru operarea și întreținerea motoarelor navelor, generatoarelor și sistemelor electrice, instalațiilor sanitare, sistemelor de combustibil și transferurilor lichide de mărfuri. Autorizații licențiate în departamentul de motoare includ ingineri asistenți de prim, al doilea și al treilea domeniu. În timpul ceasurilor lor individuale, supraveghează personalul departamentului fără licență.
Departamentul de motoare - fără licență
În funcție de tipul navei, membrii calificați ai departamentului de motoare pot include electricieni și tehnicieni de refrigerare, făcând aceleași lucruri pe care le fac pe uscat. Oilers și inginerii juniori ajută la reparații în instalații sanitare, la schimbările de ulei ale motorului generatorului și la întreținerea generală a departamentului de motoare. Motoarele motoarelor de punte mențin bărcile de salvare și vasele de salvare. Conducătorii de pompierii de apărare controlează fluxul de combustibil, iar pompierii ajută la transferarea combustibilului în rezervoarele de combustibil ale navei și la încărcarea și descărcarea încărcăturilor lichide.
Departamentul steward
Nu toate navele au un departament steward. Pe navele mari, un administrator șef este responsabil de departamentul steward. Comandantul șef comandă produse alimentare și provizii de curățenie și pregătește mesele de prânz și de seară. Un bucătar de noapte sau un brutar pregătește micul dejun și masa de miezul nopții. Mâinile bucătăriei îl ajută atât pe bucătar și pe bucătarul de noapte în prepararea și depozitarea alimentelor, în curățarea bucătăriei și în spălarea rufelor. Echipajele în scădere - navele sub 4000 tone registru brut au doar patru membri ai echipajului - au schimbat sarcina pentru aceste servicii de tip hotelier către personalul de pe platformă fără licență.
